2005年WTCC正式開跑的初代總冠軍為BMW英國隊，為紀念此榮耀與符合賽車之市販版至少500輛的規定，原廠也完全遵循FIA認證而製作出這部320si賽車道路版，其全球限量台數則為2,600部，因此當時在全球各地都掀起了搶購熱潮。
WTCC 的規則來自於Super 2000，主要限制是動力規格需同於市售2.0升版本，同時要廢止可變氣門正時等輔助。而320si為了讓賽車有更佳的基礎而利於修改，首先就是將行程從 90.0mm縮短2mm變為88.0mm，缸徑則由84.0mm增加1mm成為85.0mm，如此在排氣量不變的前提下（1995c.c.），能有短行 程、大缸徑的架構設定，再配合壓縮比的提昇之後（10.5→11.0：1），也達成了高轉速高出力的目標。
| 這具有著碳纖維護蓋的2.0升直四引擎，完全針對WTCC的高轉高出力規格設計，所以拆除Valvetronic且經過縮短行程與加大缸徑的修改。 |
最後，本車的前/後下擾流、跑車桶椅、運動化懸吊、鋁合金內飾板、三幅 方向盤、排氣尾管均為M Division部品（含高轉速儀錶板），以及配用BMW Motorsport18吋鋁圈（BBS代工）組合前225/40（8.0J）、後255/35（8.5J）跑胎，因此不論外型或操控性都更上一層樓。雖 然從性能數據來看，320si似乎不是那麼地強悍，但它畢竟用上多項BMW賽車技術且匯集許多好料，相形未來的改裝潛力很大，這也才是迷人的所在。
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